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miércoles, 16 de agosto de 2017

FAdeA vende 2 aeroaplicadores PA-25 “PUELCHE” al exterior




La Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA) concretó esta semana la exportación de dos aviones aeroaplicadores a una empresa colombiana vinculada a la plantación y exportación de limones. Esta venta al exterior es la primera que realiza FAdeA desde su reestatización y es también la primera vez en sus casi 90 años en realizar una exportación de aviones civiles. Lo cual es una clara muestra del interés de la actual gestión por generar ingresos provenientes de otras fuentes distintas al estado argentino.



Ercole Felippa, actual presidente de la firma comentó “esta exportación es un claro ejemplo de la visión dual que hoy posee FAdeA, donde ponemos énfasis en satisfacer las necesidades aeronáuticas de nuestro país y también en desarrollar negocios con terceros que generen ingresos genuinos.” A su vez, Felippa expuso “el verdadero valor de esta operación no es la magnitud del ingreso que genera, sino el hecho de concretar una exportación de aviones en una empresa que hacía décadas que no lo realizaba. Desde el comienzo de nuestra gestión hicimos foco en los negocios con terceros, para ello creamos un área específica y hoy vemos el primer resultado concreto, logrando un hito de alta relevancia para FAdeA”


Fuentes de FAdeA expresaron que recientemente han concretado otra venta a un empresario local y se encuentran en tratativas finales para cerrar una nueva operación, también en el mercado local. A su vez recordó, que existen líneas crediticias vigentes con Banco de Córdoba y Banco Nación para financiar la compra de esta aeronave, lo cual es un buen incentivo para su colocación en el mercado interno. 
El PA-25 fue diseñado y desarrollado originalmente por Piper Aircraft como un avión agrícola robusto y de fácil mantenimiento. Se trata de un monoplano construido con estructura reticular, de ala baja y un solo motor. FAdeA fabrica bajo licencia y comercializa de manera directa, los modelos PA-25-235 y PA-25-260.

Fuente y fotos:  FAdeA

lunes, 14 de agosto de 2017

Día de la Fuerza Aérea Argentina




La Fuerza Aérea informa que se desarrolló en la Escuela de Aviación Militar (provincia de Córdoba), el acto correspondiente al 105º aniversario de su creación, ocurrida el 10 de agosto de 1912.
Encabezó la ceremonia el Ministro de Defensa, Dr. Oscar Aguad, junto al Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañados por altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales.

La jornada dio comienzo con la revista de efectivos formados y con la entonación de las estrofas del Himno Nacional Argentino. A posteriori se hizo entrega de la distinción “Amigos de la Fuerza Aérea”. Seguidamente, se ejecutó Diana de Gloria, se realizó una invocación religiosa y a continuación, un emotivo toque de silencio junto al pasaje aéreo correspondiente.
Posteriormente, llegaron las palabras alusivas a cargo de las autoridades presentes, luego de lo cual, se dio comienzo al desfile terrestre de todas las unidades de la Fuerza Aérea Argentina, habiéndose suspendido el pasaje de otras aeronaves por las condiciones meteorológicas imperantes.


En un tramo de su alocución, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea aseguró: “Ésta plataforma y éstos hangares de la escuela, como los de Palomar hace 105 años y los de todas las unidades de la Fuerza Aérea, nos recuerdan la esencia de nuestra vocación y el propósito de vestir el uniforme de la institución: el vuelo”.
“Por eso hoy y aquí, reafirmamos en este nuevo aniversario nuestro compromiso como hombres y mujeres del aire: la defensa de la patria desde el cielo y del espacio, como lo hicimos ayer, hoy y siempre”.
Asimismo, destacó que: “éste día de celebración debe ser un momento de reconocimiento para todos quienes con visión, esfuerzo, compromiso y coraje, aún con los errores y deficiencias propias del ser humano, ayudaron a construir nuestra fuerza y a engrandecer al país”.

“Rindamos nuestro homenaje a quienes han ofrendado su vida en el cumplimiento del deber, desde nuestros primeros mártires, a quienes dejaron su vida de manera silenciosa en su desempeño diario y en especial, a nuestros héroes de Malvinas, oficiales, suboficiales y soldados, que demostraron que supieron morir porque sabían el porqué vivir”.
Para finalizar, remarcó: “De cara al futuro, la fuerza aérea se encuentra frente a nuevos retos y estamos decididos a enfrentarlos con el mismo valor que lo hicieron nuestros precursores hace más de 100 años”.
“Somos conscientes que vamos a tener nuevos obstáculos que sortear y nuevas barreras que superar, pero también vamos a estar preparados para aprovechar esas oportunidades que seguramente van a llegar”.


Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

lunes, 31 de julio de 2017

Exitoso operativo de evacuación aeromédica desde la Antártida Argentina



La Fuerza Aérea Argentina informa que se llevó a cabo un exitoso operativo de evacuación aeromédica desde el Sector Antártico Argentino, protagonizado por aeronaves de la institución que cumplimentando un ajustado cronograma y bajo directivas emanadas desde el Ministerio de Defensa de la Nación, en coordinación con la Dirección de Asuntos Antárticos, lograron trasladar a un accidentado hacia territorio continental.



Este importante operativo, contó con la participación de una aeronave DHC-6 Twin Otter de la Base Marambio, que voló hacia la Base Orcadas para evacuar al Suboficial Segundo Héctor Bulacio, perteneciente a la dotación de la citada base de la Armada Argentina, que presentaba la fractura de sus extremidades inferiores y precisaba su traslado para una intervención quirúrgica.

La tripulación del Twin Otter, partió en horas de la madrugada desde Marambio para cubrir las tres horas de vuelo que separan las bases, y en un hecho histórico sin precedentes, aterrizó en un glaciar que se encuentra adyacente a la base donde se encontraba el herido.

Cumplido el aterrizaje en la zona que había sido demarcada y acondicionada por el personal de Orcadas, se procedió a la recarga de combustible de la aeronave y se trasladó hacia Marambio al suboficial accidentado, donde se encontraba a la espera, una aeronave Hércules C-130, que completaría la etapa final de esta ardua misión.
Efectuado el traspaso del herido a la aeronave de mayor porte, se procedió a despegar de inmediato desde el Aeródromo Vicecomodoro Marambio, para afrontar los más de mil kilómetros que separan a la base que oficia de puerta de entrada del Sector Antártico Argentino hacia de la ciudad de Ushuaia, destino final del paciente.


Luego de tres horas de vuelo, la aeronave de la Fuerza Aérea Argentina aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ushuaia, dando por finalizado el importante operativo, que culminó de manera exitosa, gracias al trabajo mancomundado de los integrantes de ambas fuerzas.

Es importante destacar, que las condiciones climáticas propias del Continente Antártico, y las complejidades que el mismo presenta, hicieron que el operativo demandara varios intentos a lo largo de sucesivos días. En este sentido, el día lunes 24 partió desde la Base Aérea Militar Río Gallegos hacia Marambio, un Hércules C-130 con un médico y una enfermera a cargo del grupo que realizaría la evacuación aeromédica.


En un primer intento, y con el paciente siendo monitoreado por los médicos que se encontraban en Orcadas, Marambio y Ushuaia, despegó desde el Aeródromo de Marambio, un avión Twin Otter con el equipo que llevaría adelante la operación. En vuelo, se les informa que se detectó una fractura en el hielo de la pista a la cual debían arribar, dado lo cual se vieron forzados a retornar a su punto de partida.

Durante su regreso, se desató un temporal sobre la Base Marambio que hizo desviar el vuelo hacia la Base chilena Frei. El Twin Otter permaneció en la vecina base a la espera que las condiciones mejoraran en Marambio, que presentaba temperaturas de -33 grados centígrados y vientos de 100 kilómetros por hora.

A fin de asegurar la correcta atención del paciente, se dispuso el vuelo de un Hércules C-130 que partió desde la Base Aérea Militar de Río Gallegos hacia la Base Orcadas y realizó un aerolanzamiento compuesto por material médico que incluía tubos de oxígeno, antibióticos, sueros e insumos varios.

En la búsqueda por acortar los tiempos necesarios para efectivizar la extracción, el Twin Otter partió desde la Base Frei hacia Marambio, en una operación nocturna que, dados los riesgos que la misma conlleva, demandó el trabajo y atención de toda la dotación.

Es bajo las circunstancias descriptas, que ya de retorno en Marambio, se pudo planificar y llevar a cabo la maniobra que significaría la exitosa evacuación del paciente desde el glaciar contiguo a la Base Orcadas, en una operación que dejó demostrada la perseverancia, compromiso y el profesionalismo de todo el personal interviniendo.


Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 27 de julio de 2017

Indice de Puntualidad del 2do trimestre 2017


La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) difundió las estadísticas del Indice de Puntualidad para el segundo trimestre del 2017. Este indice es complementario al sistema de sanciones que ejerce la autoridad aeronáutica, y fue aprobado por Resolución ANAC 1195/2016.

Recordemos que se ha establecido el sistema de evaluación estadístico de cumplimiento horario de las operaciones aéreas, a modo de ranking de puntualidad, a efectos de trasladar mayor información a los usuarios y pasajeros contratantes del sistema de transporte aéreo. Dicho sistema involucra a las empresas de transporte aéreo exclusivo de pasajeros, carga y correo de carácter regular cuyo total de operaciones áreas en su conjunto representen el OCHENTA POR CIENTO (80%) del total de los servicios aéreos proyectados, tanto respecto al universo de operaciones de cabotaje, como internacionales.
Las empresas prestatarias de servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo de carácter regular que cumplan los parámetros previstos por la presente medida, deben brindar de forma trimestral, dentro de los DIEZ (10) de vencido cada uno de los trimestres de cada año, la información relativa a cada operación aérea de cabotaje e internacional, estas últimas con punto de origen en el territorio nacional. 
A los efectos del presente sistema de evaluación horaria, se considerará puntual a toda aquella operación aérea en la que se produzca la maniobra operativa denominada como “out” dentro de los QUINCE (15) minutos del horario efectivamente aprobado por la DNTA (DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO). Considerándose consecuentemente como impuntual a toda aquella que exceda de tal franja de tolerancia.

Fuente: ANAC

martes, 11 de julio de 2017

Aerolíneas Argentinas inaugura vuelo nocturno a Chapelco



Con un flamante vuelo que aterrizó en Chapelco a las 21:15 horas del 2 de julio, Aerolíneas Argentinas estrenó el nuevo sistema de balizamiento del aeropuerto Aviador Carlos Campos, que permite que los aviones puedan aproximarse y aterrizar en horas de la noche. El vuelo, que había partido de Aeroparque a las 18:55, ofrece un horario muy conveniente para quienes quieran aprovechar el día a pleno.
Además, durante la temporada de invierno, Aerolíneas Argentinas ofrecerá un 42% más de asientos que en la temporada invernal 2016, con un doble vuelo diario desde Buenos Aires y tres los fines de semana. Por otra parte, se trata de servicios que operan con aeronaves Boeing 737-800, lo que permite aumentar la oferta de asientos hasta una capacidad de 170 pasajeros cada vuelo.
Los anuncios se realizaron en el marco del vuelo inaugural, que llegó a Chapelco la noche del domingo 2 de julio, con la visita del presidente de la línea de bandera, el ingeniero Mario Dell’Acqua, quien fue recibido por autoridades provinciales y municipales, representantes del sector turístico y medios de comunicación.
Como parte de los esfuerzos por potenciar la conectividad con Chapelco, Aerolíneas firmó además un acuerdo con la empresa administradora del Cerro –Nieves del Chapelco–, para trabajar en acciones promocionales y de publicidad en la montaña, con beneficios para los socios del programa de pasajeros frecuentes Aerolíneas Plus.
“Hoy cumplimos con la promesa realizada, para que Chapelco pueda recibir vuelos nocturnos. Habíamos encarado la obra para reconstruir la pista, cumpliendo con los tiempos que nos propusimos y ahora estamos dando el último paso. Gracias a la nueva infraestructura y al nuevo balizamiento, la Patagonia argentina tiene desde hoy un mejor aeropuerto: más moderno y con la posibilidad de recibir más turistas. Esto es parte de la Revolución de los Aviones, que apunta a fortalecer el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, haciendo que cada vez más argentinos vuelen”, sostuvo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Por su parte, el presidente del Grupo Aerolíneas, Mario Dell’Acqua, expresó: “Nos complace seguir trabajando con la comunidad de Chapelco para mejorar la conectividad. Dimos un paso importante el año pasado con el nuevo sistema de navegación satelital, que nos permitió bajar las cancelaciones de casi 25% en 2015 a solamente una cancelación en lo que va de 2017. Ahora ofrecemos más asientos para que más gente venga a disfrutar de este lugar tan especial, aprovechando mejor el día”.
En 2016, Aerolíneas Argentinas inauguró un sistema de aproximación satelital que permite operar incluso con condiciones meteorológicas adversas y bajos niveles de visibilidad, lo que representa una mejora sustancial para la conectividad con Chapelco. Antes de eso, las limitaciones que presentaba el aeropuerto de Chapelco para operar con procedimientos convencionales hicieron que, en 2015, uno de cada cuatro vuelos programados al aeropuerto Aviador Carlos Campos fueran cancelados o demorados.
La nueva plataforma fue desarrollada por un equipo interdisciplinario de profesionales de Aerolíneas Argentinas, integrado por pilotos, jefes de flota, despachantes, ingenieros, técnicos, mecánicos y diseñadores de espacios aéreos, entre otros, transformándose en verdadero hito en la aplicación de técnicas de aproximación mediante navegación satelital.

Aerolíneas inauguró su nueva sede corporativa en España
Aerolíneas Argentinas inauguró el 4 de julio, su nueva sede corporativa en España. La tradicional oficina de Princesa 12 ha dado lugar a 278 metros cuadrados en el piso 13 de la Torre Picasso, en la zona corporativa del Paseo de la Castellana, próxima al mítico Estadio Santiago Bernabéu del Real Madrid. Además de España, la nueva oficina coordinará la gestión comercial en 35 países de Europa, Medio Oriente y África.
El acto de inauguración contó con la presencia Moira Wilkinson, cónsul argentina en Madrid, y otros representantes nacionales junto a funcionarios de la Autoridad Aeronáutica Española (AESA), agentes de viaje, personal y tripulación de la línea de bandera.
La necesidad del cambio a la nueva locación es consecuencia de la evolución del modelo de negocio que viene desarrollando la compañía en los últimos años, basada en la utilización de nuevas tecnologías y la mejora de los espacios de trabajo. Las nuevas tecnologías digitales que están actualmente siendo implementadas por Aerolíneas Argentinas a nivel global y la permanente búsqueda de oportunidades de ahorro han sido determinantes en la necesidad del cambio.
De este modo, Aerolíneas muda sus oficinas a un espacio más reducido y acorde con las necesidades actuales en un edificio moderno, que cuenta con los últimos adelantos tecnológicos y de seguridad. La torre ofrece una sala de eventos con capacidad para 200 personas y un auditorio para 50 personas equipado con tecnología de última generación para presentaciones y videoconferencias. La nueva ubicación permite el fácil acceso a todo tipo de medios de transporte.
“Esta  nueva sede nos permitirá seguir brindando más y mejores servicio
s a nuestros clientes en Europa, adaptándonos a las nuevas exigencias del negocio de la aviación que se encuentra en una dinámica de cambio clave”, expresó Guillermo Rudaeff, director general de Aerolíneas Argentinas para Europa.
Por su parte Diego García, director comercial de Aerolíneas Argentinas a nivel global, explicó: “Este cambio refleja nuestro compromiso con el mercado español y europeo, con foco en la tecnología, el turismo, los viajeros de negocios y la profesionalización cada vez mayor de los puestos de trabajo”.
Aerolíneas conecta actualmente Argentina con Europa mediante vuelos diarios desde Madrid y Roma y 5 vuelos semanales a Barcelona, totalizando 19 frecuencias semanales en cada sentido.
Fuente: Aerolíneas Argentinas

jueves, 6 de julio de 2017

El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar con vuelos regionales




El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar los vuelos regionales, que serán trasladados progresivamente a Ezeiza a partir de abril del año próximo, y la estación aérea metropolitana volverá a quedar exclusivamente dedicada al cabotaje, según anticiparon y confirmaron a Télam fuentes oficiales del Ministerio de Transporte de la Nación.

La medida posibilitará que Aeroparque opere únicamente rutas de cabotaje y desde y hacia Uruguay y se va a implementar en etapas para que las aerolíneas puedan llevar adelante la reorganización del espacio aéreo hacia el 2019, fecha estipulada para terminar de implementar la nueva normativa.

La resolución fue firmada este mediodía por el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Pedro Irigoin y establece que, en una primera etapa -que comenzará el 9 de abril de 2018- se realizará el traslado del 50 por ciento del total de los vuelos regionales. 

En una segunda etapa -a partir del 1 de abril de 2019- se comenzarán a derivar el resto de los servicios aéreos regionales, quedando así el Aeroparque Jorge Newbery destinado únicamente a vuelos de cabotaje y desde o hacia Uruguay.

Las empresas operadoras podrán elegir cuál será el 50 por ciento de los vuelos trasladados a Ezeiza en la primera etapa, mientras que la ANAC llevará adelante el control y la implementación de esta medida para que se respeten los plazos estipulados.

Esta norma, que aumenta la capacidad en Aeroparque para vuelos de cabotaje, es parte de la reorganización del espacio aéreo necesario para poder llevar adelante el objetivo principal del Plan La Revolución de los Aviones: duplicar los pasajeros de cabotaje hacia el año 2019.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había anunciado días atrás que el "Plan La Revolución de los Aviones" está "fundamentado en un importante estudio que confirma que existen 12 millones de pasajeros al año que hoy no usan el avión para viajar y podrían hacerlo de existir la alternativa".

Dietrich remarcó que este plan "requiere una inversión de 22.000 millones de pesos y cuenta con tres pilares: el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, la transformación de la infraestructura y del espacio aéreo para aumentar la capacidad de los aeropuertos, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación aérea; y la incorporación de nuevas líneas aéreas para brindar mayores alternativas de conexión".

La resolución modificará las operaciones de todas las compañías que en la actualidad operan vuelos internacionales desde Aeroparque: Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol y Amaszonas, aunque en el caso de esta última podrá seguir con sus vuelos entre Montevideo y Aeroparque.

Las fuentes aclararon a Télam que esto no significa que Aeroparque esté "colapsado", ya que su capacidad operativa cuenta con respaldo para un número mayor de operaciones, sino que la medida se adopta en el marco la política aerocomercial que viene llevando adelante el Ministerio de Transporte. 

El inconveniente del Aeroparque se registra durante las noches, debido a que no existen en estos momentos lugares para el pernocte de los aviones.

Actualmente Aeroparque tiene un promedio de 340 movimientos diarios, de los cuales los vuelos regionales son en promedio 40 por día, lo que representa un 12% de las operaciones, y estos vuelos regionales en casi su totalidad no pernoctan en la estación metropolitana, por lo que su traslado a Ezeiza no resuelve este nudo que se produce cada noche.

En la resolución quedan exceptuados los vuelos a Uruguay que representan con sus ocho movimientos diarios, un 3% del total.
En Aeroparque se están realizando una serie de obras edilicias complementarias de la nueva Torre de Control, que está previsto se inaugure a fines de este mes o principio de agosto y están pendientes otras obras proyectadas como el levantamiento del sector de estacionamiento norte y el traslado del sector militar. Este proyecto contempla que con las modificaciones se lograrían sumar al menos 5 posiciones para los aviones en el sector norte y otras 2 en el actual sector militar. 

 Aeroparque cuenta con 29 posiciones comerciales y 11 en el sector llamado "industrial" (zona de hangares) y de aviones privados. De la misma manera también está pendiente la ampliación de la pista y modificación de las calles de rodaje.

La regionalización del Aeroparque Jorge Newbery se concretó el 1 de marzo del 2010 y en su primer año de operaciones sumó un millón y medio más de pasajeros, totalizando un movimiento de 11 millones de pasajeros por año que transitaron por la estación aérea.

Las compañías aéreas ya han sido notificadas y algunas de ellas han comenzado a programar sus operaciones regionales desde Ezeiza a partir del mes de abril del 2018, como el caso de Aerolíneas, que según dijo a Télam su presidente, Mario Dell´Acqua, conectará sus vuelos regionales desde Ezeiza con las principales ciudades del país.

Fuente: TELAM