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jueves, 23 de marzo de 2017

El Embraer KC-390 visitó Río Gallegos


Durante la mañana y tarde del pasado domingo, los riogalleguenses pudieron observar las evoluciones y sobrevuelo de una aeronave de gran tamaño, la cual eventualmente terminó aterrizando en el Aeropuerto “Piloto Civil Norberto Fernández” de la capital. Se trató del transporte KC-390 de Embraer, último diseño del gigante aerocomercial paulista y orgullo de la industria aeronáutica brasileña.

El aparato estuvo operando a lo largo de la semana pasada, desde la trasandina ciudad de Punta Arenas, donde realizó pruebas de vuelo para estudiar su comportamiento bajo condiciones extremas: más precisamente, los vientos cruzados de alrededor de 100 km/h, comunes a la Patagonia Austral. Precisamente, el 390 tiene entre sus potenciales mercados a otros países sudamericanos, especialmente a aquellos que mantienen un puente aéreo para abastecer sus bases en la Antártida, como Argentina y Chile. Por eso es importante validar su capacidad para operar en nuestra zona.

KC-390 y Fadea

El presidente de Fadea, Ercole Felippa, consultado recientemente por Télam por la participación de la empresa en el proyecto de avión de transporte KC-390 que desarrolla la aeronáutica estatal brasileña Embraer, el directivo dijo: "De acuerdo con lo programado estamos con las entregas de componentes y días pasados autoridades de nuestra fábrica fueron a Embraer a analizar cómo ampliar la participación argentina en el proyecto a través de la fabricación de mayor cantidad de piezas para el KC-390 u otras aeronaves que produce Brasil".

Fuentes: tiemposur.com.ar // telam.com.ar // aviacionargentina.net
Foto: Facebook Torre de Control Río Gallegos

martes, 21 de marzo de 2017

Repliegue del helicóptero Bell 212 desde Marambio


La Fuerza Aérea Argentina informa, que luego de cumplir con las actividades pertinentes a la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de cruce desde la Base Marambio hacia territorio continental argentino, del helicóptero Bell 212 que se utilizó en el sector antártico argentino.


En una operación que demanda varias etapas, la aeronave partió hacia su unidad de asiento, la VII Brigada Aérea de la localidad de Moreno, Provincia de Buenos Aires; luego que los mecánicos del sistema, cumplimentaran los requerimientos técnicos que permitieran alojar a la aeronave de alas rotativas en la bodega de un Hércules C-130, perteneciente a la I Brigada Aérea de El Palomar.


El Bell 212, junto al helicóptero MI 171E y al avión Twin Otter perteneciente a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, cumplió con éxito el trasladado de investigadores, materiales y víveres entre los diversos campamentos y bases establecidas en todo el sector antártico de nuestro país.


Los trabajos que realizan estos medios aéreos, permiten alcanzar los objetivos propuestos durante las campañas y reafirman el apoyo constante a las actividades que se llevan adelante; brindando a través de los mismos, servicios de evacuación sanitaria, búsqueda y rescate, traslado de personal, carga o lanzamiento de la misma.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 16 de marzo de 2017

Se realizó la 36° Convención Anual en Vuelo EAA Argentina


Los días 11 y 12 de Marzo, se realizó la 36° Convención Anual en Vuelo en el aeródromo " Ildefonso Domingo Durana", ubicado en el partido de General Rodriguez, provincia de Buenos Aires. Al igual que otros años, se pudo disfrutar del evento, con todos sus shows y exhibiciones de aviones experimentales, acrobáticos, helicópteros, etc.






Durante estos dos días el público asistente pudo ver los últimos adelantos en materia de aviones experimentales, los nuevos proyectos en curso, exposición de aeronaves civiles, participar de charlas y conferencias sobre los temas relacionados con la construcción amateur y disfrutar de la mejor acrobacia aérea por los mejores pilotos del país.






Agradecimiento: A toda la organización del evento de la 36 Convención de la EAA Argentina y al Sr. Javier Quintanillas (Prensa)

jueves, 9 de marzo de 2017

Cicaré hace su debut en Heli-Expo (EE.UU.)


Los productos del fabricante argentino de helicópteros Cicaré se exhiben por primera vez en Heli-Expo este año, incluyendo su innovador dispositivo de entrenamiento SVH-4 y un helicóptero de un solo asiento modelo 7B. La compañía ha designado a Deaga USA (Booth 4324) como su distribuidor exclusivo. Deaga recientemente abrió una oficina y un hangar en Falcon Field en Mesa, Arizona, donde planea montar y distribuir los modelos SVH-4, 7B y, en última instancia, otros de Cicaré.

El SVH-4 es básicamente un modelo 7B unido a una plataforma ajustable de tierra. La FAA ha aprobado el dispositivo para las primeras 10 horas de entrenamiento de vuelo, según Raúl Oreste, director comercial de Cicaré. El SVH-4 ofrece al estudiante nuevo, un helicóptero con numerosos beneficios sobre el entrenamiento de un helicóptero convencional desde el principio, dijo.
"Lo hace más fácil para el estudiante porque no tiene el estrés del instructor o el estrés de volar en un helicóptero solo. Lo hace así que estás aprendiendo poco a poco ", dijo Oreste. "En la primera etapa, [el dispositivo] está bloqueado en el suelo. No se puede mover para que pueda controlar sólo el colectivo y los pedales. Lo peor que puedes hacer es ir alrededor y alrededor y alrededor. Eso es por dos horas.
Una vez que los pedales son dominados, agregó, "se puede liberar la plataforma y se puede mover con el cíclico. Lo hace más amigable. Le quita ese miedo a una persona que empieza desde cero. "


Deaga USA es una subsidiaria de DEA General Aviation Holdings, una compañía china de 1.000 millones de dólares que cotiza en bolsa con intereses de la aviación diversificada que incluyen a los fabricantes de motores Hirth y Mistral y la aerolínea XtremeAir. DEA tiene la distribución de helicópteros de Cicaré en China, el sudeste de Asia y Norteamérica. Los clientes chinos ya han pedido 48 SVH-4, y las entregas deben comenzar desde Arizona dentro de varios meses, dijo la compañía. El precio se estima en aproximadamente $ 150,000 cada uno, y las opciones de financiamiento y arrendamiento probablemente estarán disponibles, dijo un portavoz de Deaga USA.

La compañía señaló que el SVH-4 tenía atractivo más allá del entrenamiento de vuelo directo, incluso para pilotos de ala fija que simplemente querían experimentar la sensación de volar un helicóptero en un entorno relativamente libre de riesgo y entretenimiento de alta gama.

El patriarca de Cicaré Helicópteros, Augusto Cicaré, también hace su primera aparición en Heli-Expo en más de 20 años. Ingeniero autodidacta y piloto, Cicaré construyó y voló su primer helicóptero, el CH-1, en 1958. Fue el primer helicóptero de origen sudamericano. Oreste dijo que la compañía espera tener un certificado, Parte 27 aviones de dos asientos disponibles dentro de "tres a cuatro años".

Fuente: www.ainonline.com / aviacionargentina.net
Fotos: Facebook de CICARE.S.A

miércoles, 8 de marzo de 2017

Regreso en vuelo desde la Antártida del helicóptero MI-171E



La Fuerza Aérea Argentina informa, que relacionado con las actividades desarrolladas para la concreción de la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de retorno desde la Base Antártica Marambio hasta el territorio continental argentino, del sistemas de helicóptero MI-171E que operó en todo el sector antártico argentino.

En una operación que contó con el apoyo y acompañamiento de un avión Hércules C-130, perteneciente a la Iº Brigada Aérea “El Palomar” y de medios de la Armada Argentina que se mantuvieron en alerta durante toda la misión, el helicóptero partió desde la Base chilena Frei, hasta donde había llegado la noche anterior, con la finalidad de reponer el combustible necesario para encarar el cruce.

A lo largo de más de cinco horas de vuelo, el Hércules efectuó el seguimiento del helicóptero perteneciente a la VII Brigada Aérea de Moreno, hasta su aterrizaje en la ciudad de Ushuaia.

Los tripulantes del MI-171E, provistos con trajes anti-exposición, especialmente diseñados para soportar las bajas temperaturas que presentan las aguas que rodean a la Antártida, aportaron la pericia y experiencia necesarias para concretar con precisión y eficiencia la misión.

Asimismo, es importante destacar, que ésta misma máquina es la que a inicios de enero se desplazó por sus propios medios hasta la Base Marambio, desde la Localidad de Moreno en la Provincia de Buenos Aires, para realizar las innumerables tareas que comprenden las campañas de verano.

Los MI-171E son modernos helicópteros de transporte multipropósito, con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance.

Las citadas máquinas, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos, dado lo cual, asumen un protagonismo central en los enlaces interbases y en los despliegues de los campamentos científicos durante el verano, multiplicando por su capacidad, el trabajo efectuado por las restantes aeronaves presentes en el continente antártico.

La Fuerza Aérea Argentina brinda apoyo al Plan Anual de la Dirección Nacional del Antártico, como sostén logístico y aéreo de las tareas científicas de relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna y recopilación de datos meteorológicos. Asimismo, asegura la asistencia necesaria en situaciones de emergencia y de búsqueda y rescate.


Fuente y foto: Fuerza Aérea Argentina

lunes, 27 de febrero de 2017

36° Convención Anual en Vuelo EAA en GEZ


Se realizará la 36° Convención Anual en Vuelo, los próximos 11 y 12 de Marzo en el aeródromo " Ildefonso Domingo Durana", que se encuantra ubicado sobre la ruta Nº 6 y el Arroyo "La Choza" en el partido de General Rodriguez, provincia de Bs. As. Argentina.


El valor de venta de las entradas para los días de la Convención será de $ 100 por día, las entradas del día Sábado no podrán ser utilizadas el Domingo, salvo en el caso de que se suspendiere el evento el día Sábado, entonces dichas entradas serán válidas para el día Domingo.


Se informa a todos los pilotos que el día Sábado 11 y Domingo 12 de Marzo próximo, las frecuencias a utilizarse en el Aeródromo serán:
Frecuencia de Torre : 118.00
Frecuencia de Rodaje: 123.45

Fuente: eaaargentina.org