Norwegian tendrán parado su avión por 6 meses


El Boeing 737-800 matrícula LV-HQH con Astor Piazzola estampado en su cola está listo para volar por los cielos del país. Pero no volará hasta julio o agosto cuando inicien las operaciones de Norwegian Argentina.


Norwegian Air Argentina presentó a su primer avión de la flota con matrícula LV-HQH con Astor Piazzola estampado en su cola, un Boeing 737-800 como los que usan Aerolíneas Argentinas, Andes y Flybondi, pero a diferencia de las otras empresas éste dormirá una larga siesta hasta el inicio de operaciones a mediados de año.

Para obtener el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), una línea aérea necesita tener matriculado y listo para volar un equipo que cuesta dinero tenerlo sin “trabajar”. Lo extraño es que la línea noruega se tomará un buen tiempo para ajustar sistemas, poner pasajes a la venta y poner a facturar a su primer avión. Flybondi, por caso, fue más pragmática: trajo el avión, sacó el CESA y en menos de 15 días lo puso a volar.

El CEO en Argentina es noruego y no habla español. Su equipo en el país empieza a formarse y -quizás- esa circunstancia los lleva a actuar de forma poco convencional en la industria. “Sí, es verdad, hay un costo financiero importante, pero son los tiempos de la industria (explican desde la empresa); para poner a la venta un vuelo internacional hay que vender pasajes con no menos de 4 a 6 meses de antelación y en el mercado doméstico lo ideal sería 90 o 60 días antes”.
¿Lo podrían chartear?
Sí, es una posibilidad… no lo descartamos.
En el sector calculan US$ 2 millones por tener la máquina ociosa. No hay que confundir los vuelos que Norwegian hará entre Londres y Buenos Aires desde el 14 de febrero, con la operación local: los de largo alcance son operados por la empresa europea con aviones no matriculados aquí y tripulados por su staff internacional.

Después de Piazzola, ¿Fangio o quién?
Una particularidad que destacará a la flota de Norwegian Air Argentina en los aeropuertos es que su ala de cola tendrá personalidades célebres del arte, la cultura y el deporte. El requisito es que hayan fallecido y que no sean cuestionados por algún sector significativo de la sociedad: Astor Piazzola fue el primer elegido y para el próximo avión ya corren apuestas: ¿será Gardel, Yupanqui, Fangio?
“Vamos a tener una flota de 50 aviones en el país… vamos a tener que homenajear a muchos argentinos célebres”, se limitan a comentar desde la compañía.

Fuente: infonegocios.info
Foto: Norwegian